1:塑性是指金屬材料在載荷作用下，產生塑性變形（永久變形）而不破壞的能力。2:硬度是衡量金屬材料軟硬程度的指針。目前生產中測定硬度方法最常用的是壓入硬度法，它是用一定幾何形狀的壓頭在一定載荷下壓入被測試的金屬材料表面，根據被壓入程度來測定其硬度值。常用的方法有布氏硬度（HB）、洛氏硬度（HRA、HRB、HRC）和維氏硬度（HV）等方法。3:前面所討論的強度、塑性、硬度都是金屬在靜載荷作用下的機械性能指針。實際上，許多機器零件都是在循環(huán)載荷下工作的，在這種條件下零件會產生疲勞。4:沖擊韌性，螺旋管批發(fā)以很大速度作用于機件上的載荷稱為沖擊載荷，金屬在沖擊載荷作用下抵抗破壞的能力叫做沖擊韌性。5:強度，強度是指金屬材料在靜荷作用下抵抗破壞（過量塑性變形或斷裂）的性能。由于載荷的作用方式有拉伸、壓縮、彎曲、剪切等形式，所以強度也分為抗拉強度、抗壓強度、抗彎強度、抗剪強度等。各種強度間常有一定的聯(lián)系，東臺螺旋管使用中一般較多以抗拉強度作為最基本的強度指針。

東臺螺旋管尺寸外形：1）公稱直徑范圍及推薦直徑鋼筋的公稱直徑范圍為6～50mm，標準推薦的鋼筋公稱直徑為6、8、10、12、14、16、20、25、32、40、50mm。2）帶肋鋼筋的表面形狀及尺寸允許偏差帶肋鋼筋橫肋設計原則應符合下列規(guī)定：螺旋管批發(fā)生產的產品橫肋與鋼筋軸線的夾角β不應小于45度，當該夾角不大于70度時，鋼筋相對兩面上橫肋的方向應相反；橫肋公稱間距l(xiāng)不得大于鋼筋公稱直徑的0.7倍；橫肋側面與鋼筋表面的夾角α不得小于45度；鋼筋相鄰兩面上橫肋末端之間的間隙（包括縱肋寬度）總和不應大于鋼筋公稱周長的20%；當鋼筋公稱直徑不大于12mm時，相對肋面積不應小于0.055；公稱直徑為14mm和16mm時，相對肋面積不應小于0.060；公稱直徑大于16mm時，相對肋面積不應小于0.065。相對肋面積的計算可參考附錄C。帶肋鋼筋通常帶有縱肋，也可不帶縱肋；3）長度及允許偏差a、長度鋼筋通常按定尺長度交貨，具體交貨長度應在合同中注明；鋼筋可以盤卷交貨，每盤應是一條鋼筋，允許每批有5%的盤數(shù)（不足兩盤時可有兩盤）由兩條鋼筋組成。其盤重及盤徑由供需雙方協(xié)商確定。b、長度允許偏差鋼筋按定尺交貨時的長度允許偏差不得大于±25mm；當要求最小長度時，其偏差為+50mm；當要求最大長度時，其偏差為-50mm。c、彎曲度和端部，鋼筋端部應剪切正直，局部變形應不影響使用。

螺紋鋼是熱軋帶肋鋼筋的俗稱。 普通熱軋鋼筋其牌號由HRB和牌號的屈服點最小值構成。H、R、B分別為熱軋（Hotrolled）、帶肋（Ribbed）、鋼筋（Bars）三個詞的英文首位字母。東臺螺旋管螺紋鋼廣泛用于房屋、橋梁、道路等土建工程建設。大到高速公路、鐵路、橋梁、涵洞、隧道、防洪、水壩等公用設施，小到房屋建筑的基礎、梁、柱、墻、板，螺紋鋼都是不可或缺的結構材料。隨著中國城鎮(zhèn)化程度的不斷深入，基礎設施建設、房地產的蓬勃發(fā)展對螺旋管批發(fā)的需求強烈。

東臺螺旋管成分檢驗（1）檢驗方法：對上述化學成分進行檢驗分析時常用的標準檢驗方法如下： GB/T223、JISG1211?1215、BS1837、BS手冊19等。（2）成分指標：考核螺紋鋼成分含量的指標主要有：C、Mn、P、S、Si等項，牌號不 同，含量 各有差別，其大致范圍為：C（0.10～0.40%）、Mn<1.80%、P<0.050 %、S<0.050%、Si（0.60～1.00%）.螺旋管批發(fā)表面質量：鋼筋表面不得允許有裂紋、結疤和折疊。鋼筋的表面允許有凸塊，但不得超過橫肋的高度，鋼筋表面上其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允許偏差。

東臺螺旋管軋后冷卻方法可分為兩大類：一類叫自然冷卻法；另一類稱控制冷卻法。自然冷卻法，也就是我們常說的自然堆冷法，即線材由精軋機組成品機架軋出后，經卷線機卷取成盤，然后掛在鉤式運輸機上，運行中自然冷卻或是通過輥道、鏈式移送機等設備移送到線材成品堆放場進行自然冷卻。自然冷卻法的基本特點就在于螺旋管批發(fā)生產的線材在高溫下進行自然堆冷。但是，冷卻時間長，則生成的氧化鐵皮嚴重，并且線材盤卷的內層和外層冷卻速度不同，造成線材全長的組織性能不均，其波動范圍達20%左右?？刂评鋮s法，是指線材軋后的冷卻是在控制條件下進行的。其基本特點就在于把軋后的線材從高溫下立即過冷到形成索氏體相變所要求的相變溫度(一般為650～800 )，再以不同的冷卻速度進行散卷冷卻。這樣避免了自然冷卻法的缺點，顯著提高了線材的質量。控制冷卻法又有多種，主要有：斯太爾摩法、施羅曼法、間歇水冷法、ED法、EDC法、流態(tài)冷床法等。這些方法各有優(yōu)缺點。其中應用較普遍的是斯太爾摩法，據報導，世界上共有150多條斯太爾摩冷卻線。

個人認為，冬儲的意義就是在冬天鋼廠產品沒有銷路的情況下，由代理商先行墊付資金，把鋼廠的貨提出來，以此來為鋼廠排解一定時間內的困難，這包括資金回籠和消化庫存，來保證鋼廠在冬天的正常生產。而螺旋管批發(fā)在這其中就充當扮演了一個“蓄水池”的作用，然后在第二年春天市場啟動之后，再從所存的貨當中，獲取一點應得的利潤。既然是這樣，那東臺螺旋管雙方在市場最困難時期，就是一個相互幫忙的作用，雙方就應該攜手共同度過冬天這個難關。鹽城螺紋鋼價格僅從這個意義上講，互惠互利都是雙方應該考慮到的。