中國鋼材消費有著明顯的發(fā)展中國家特點，建筑業(yè)和工業(yè)鋼材消費約占鋼材總消費量的90%左右，其中建筑用鋼所占比重為50%。由于中國正處于城鎮(zhèn)化快速發(fā)展的歷史階段，對建筑鋼材需求很大。濱海盤螺作為主要的建筑用鋼材，消費一直占據(jù)著中國鋼材生產(chǎn)的較大比重。2000年以前，盤螺批發(fā)生產(chǎn)的小型材（以螺紋鋼為主）的比重在25%左右，2001年以后，隨著世界制造業(yè)向我國轉(zhuǎn)移，板管帶材產(chǎn)銷所占的比重逐步增加，而建筑鋼材所占比重逐年下降。2001-2007年，中國螺紋鋼消費由4369.1萬噸（小型材產(chǎn)量）增加到9551.2萬噸，占鋼材消費的比重由25.8%下降到18.4%。

談及無縫管，我們首先會想到的是這種管道材料的質(zhì)量優(yōu)越，這是無縫管的特點，其次盤螺批發(fā)采用的是鋼材的結(jié)構(gòu)，所以無縫管的硬度是很高的。濱海盤螺的質(zhì)量是這種管道材料得以在工業(yè)領(lǐng)域中得到推廣和發(fā)展的原因，這是無縫管的復(fù)雜生產(chǎn)工藝決定的，無縫管的特點就在于管壁的部分是沒有任何接縫的，而普通的管道有明顯的接縫。無縫管主要用在管道運輸中，可以被用來運輸一些流體，比如，一些能源等等，石油和天然氣已經(jīng)一些地下水的運輸，都可以依靠無縫管來實現(xiàn)，在現(xiàn)代社會中，無縫管的使用領(lǐng)域和范圍再一次得16Mn無縫管用途很廣泛。

隨著建筑領(lǐng)域的迅速發(fā)展，現(xiàn)在H型鋼在發(fā)達國家已被廣泛的采用，被稱為綠色建筑的主要代表。濱海盤螺不僅有“輕、省、快、好”等四個優(yōu)點，而且在使用的過程中還具有可循環(huán)利用和對環(huán)境破壞程度小的優(yōu)點，眾所周知，H型鋼具有強度高、自重輕、抗震性能好、建筑使用面積大、建筑品質(zhì)高，在使用的過程中，適合不同氣候條件、綜合造價低、不受施工季節(jié)的影響等優(yōu)點，同時，還可以減少建筑垃圾隊環(huán)境的污染，在使用壽命周期內(nèi)可以循環(huán)利用?，F(xiàn)在很多建材拆除以后，盤螺批發(fā)不能循環(huán)利用，這樣不僅造成了資源的浪費，而且還會對環(huán)境造成一定的污染。而H型鋼恰恰相反，采用H型鋼可以有效的保護環(huán)境。一是：和混凝土相比，可以采用干式施工，這樣不僅噪音小，而且粉塵少。二是：建筑結(jié)構(gòu)使用壽命到期后，結(jié)構(gòu)拆除后，產(chǎn)生的固體垃圾量小，關(guān)鍵是廢鋼資源回收價值高。三是：由于自重減輕，基礎(chǔ)施工取土量少，對土地資源破壞小，減少開山挖石量，有利于生態(tài)環(huán)境的保護。H型鋼在使用的過程中安全簡便，所以還能夠縮短工期。

濱海盤螺是熱軋型鋼中斷面尺寸最小的一種。在我國一般直徑5～9毫米共八種規(guī)格的成卷供應(yīng)的熱軋圓鋼稱為線材。線材因以盤卷交貨，故又稱為盤條。國外對線材的概念和我國略有不同，除圓形斷面外也有其他形狀，其直徑由于需求情況和生產(chǎn)技術(shù)水平不同而不一致。根據(jù)軋機的不同可分為高速線材（高線）和普通線材（普線）兩種。盤螺批發(fā)一般用普通碳素鋼和優(yōu)質(zhì)碳素鋼制成。按照鋼材分配目錄和用途不同，線材包括普通低碳鋼熱軋圓盤條、優(yōu)質(zhì)碳素鋼盤條、碳素焊條盤條、調(diào)質(zhì)螺紋盤條、制鋼絲繩用盤條、琴鋼絲用盤條以及不銹鋼盤條等。

濱海盤螺軋后冷卻方法可分為兩大類：一類叫自然冷卻法；另一類稱控制冷卻法。自然冷卻法，也就是我們常說的自然堆冷法，即線材由精軋機組成品機架軋出后，經(jīng)卷線機卷取成盤，然后掛在鉤式運輸機上，運行中自然冷卻或是通過輥道、鏈?zhǔn)揭扑蜋C等設(shè)備移送到線材成品堆放場進行自然冷卻。自然冷卻法的基本特點就在于盤螺批發(fā)生產(chǎn)的線材在高溫下進行自然堆冷。但是，冷卻時間長，則生成的氧化鐵皮嚴(yán)重，并且線材盤卷的內(nèi)層和外層冷卻速度不同，造成線材全長的組織性能不均，其波動范圍達20%左右?？刂评鋮s法，是指線材軋后的冷卻是在控制條件下進行的。其基本特點就在于把軋后的線材從高溫下立即過冷到形成索氏體相變所要求的相變溫度(一般為650～800 )，再以不同的冷卻速度進行散卷冷卻。這樣避免了自然冷卻法的缺點，顯著提高了線材的質(zhì)量?？刂评鋮s法又有多種，主要有：斯太爾摩法、施羅曼法、間歇水冷法、ED法、EDC法、流態(tài)冷床法等。這些方法各有優(yōu)缺點。其中應(yīng)用較普遍的是斯太爾摩法，據(jù)報導(dǎo)，世界上共有150多條斯太爾摩冷卻線。