張家港螺紋鋼是中型以上建筑構件必須用鋼材，中國每年都有一定進口批量。主要生產(chǎn)國和地區(qū)為日本、西歐。出口螺紋鋼的數(shù)量有所增長，國內主要出口生產(chǎn)廠家為北京、天津、上海、武漢、四川、遼寧等省市的鋼鐵企業(yè)。輸往地區(qū)主要為港澳及東南亞地區(qū)。進口螺紋鋼的橫肋幾何形狀主要為普通方形螺紋或普通斜方形螺紋。國產(chǎn)螺紋鋼的橫肋幾何形狀主要有螺旋形、人字形、月牙形三種。螺紋鋼批發(fā)生產(chǎn)的螺紋鋼的定貨原則一般是在滿足工程設計所需握緊性能要求的基礎上，以機械工藝性能或機械強度指標為主。

線材在國民經(jīng)濟中具有重大的地位和作用。在國外工業(yè)發(fā)達國家，線材很少直接使用，70%以上線材加工成制品后使用，這樣能充分發(fā)揮出鋼材的潛能，達到節(jié)約鋼材的目的。我國線材加工比不到30%，在這方面還有很多工作要做。雖然我國線材加工量比較低，但是線材制品總產(chǎn)量在世界還是名列前茅。張家港螺紋鋼制品廣泛用于煤炭、礦山、冶金、機械、建筑、石油、化工、航空、電子、海運、通訊、林業(yè)、水產(chǎn)、鐵路、交通、輕工等國民經(jīng)濟各部門和國防軍工部門，在國民經(jīng)濟中占有十分重要的地位。例如：煤礦從井下每提升10萬噸煤平均耗用約5t鋼絲繩；采伐1萬m3木材平均耗用約3t鋼絲繩；海洋水產(chǎn)作業(yè)中每捕獲1000t魚平均耗用3.5t鋼絲繩；每1000只汽車子午線輪胎平均耗用約7t輪胎鋼簾線；每1000t焊接鋼結構件平均耗用約20t焊接材料； 每1000輛轎車平均耗用懸掛簧彈簧鋼絲約10t：僅從以上部分用戶螺紋鋼批發(fā)制品消耗定額數(shù)據(jù)資料看，已足以證明線材制品行業(yè)在整個國民經(jīng)濟中的重要性，其作用和位是明顯的，是不可缺少和替代的。

張家港螺紋鋼這種材料在建筑業(yè)方面是經(jīng)常要用到的，盤螺與螺紋鋼的名字很相似，但實際上螺紋鋼批發(fā)生產(chǎn)的這兩種鋼材在本質上有這很大的差別。 1、最常用的是“盤圓”，常被簡寫作“盤元”，一般是10mm以下的圓鋼卷成圈狀供應。 2、螺紋就是條狀的螺紋鋼了。3、至于“盤螺”，字面理解應該是盤狀供應的螺紋鋼了，實在沒見過這種說話，可能是“筆誤”或是“盤元和螺紋鋼”的合指了。另外鋼筋則分為： (1)一級鋼筋(HPB235)普通是光面鋼筋，俗稱盤條，6—12個圓的最常見。建筑上常用于制作箍筋、板的分布筋、馬鐙、墻拉筋等等。 (2)二級鋼筋(HRB335)是螺紋鋼筋，直徑12—25的最為常見，用于梁、柱、剪力墻等等。直徑再大的極少用于工民建，常用于大體積混凝土，例如水工。(3)三級鋼筋(HRB400以上)也是螺紋鋼筋，直徑與二級鋼筋類似，強度更高，但價格也高，極少用于工民建，常用于特殊建筑。有的人買別墅要訂制，要求主筋全部采用三級鋼筋，做成碉堡，實際是非常浪費的愚蠢行為，因為建筑被毀壞的最常見原因是混凝土被破壞，而不是鋼筋。

H型鋼可用焊接或軋制兩種方法生產(chǎn)。焊接H型鋼是將厚度合適的帶鋼裁成合適的寬度，在連續(xù)式焊接機組上將翼緣和腹板焊接在一起。焊接H型鋼有金屬消耗大、不易保證產(chǎn)品性能均勻、尺寸規(guī)格受限制等缺點。因此，H型鋼以軋制方法生產(chǎn)為主。在現(xiàn)代化的軋鋼生產(chǎn)中，使用萬能軋機軋制H型鋼。張家港螺紋鋼腹板在上下水平輥之間進行軋制，翼緣則在水平輥側面和立輥之間同時軋制成形。由于僅用萬能軋機尚不能對翼緣邊端施以壓下，這樣就需要在萬能機架后設置軋邊端機，俗稱軋邊機，以便對翼緣邊端給予壓下并控制翼緣寬度。螺紋鋼批發(fā)在實際軋制操作中，把這兩座機架作為一組，使軋件往復通過若干次(圖2a)，或者是令軋件通過由幾架萬能機座和一兩架軋邊端機座組成的連軋機組，每道次施加一定的壓下量，將坯料軋成所需規(guī)格形狀和尺寸的產(chǎn)品。在軋件的翼緣部位，由于水平輥側面與軋件之間有滑動，軋輥的磨損比較大。為了保證重車后的軋輥能恢復原來的形狀，應使粗軋機組上下水平輥的側面以及與其相對應的立輥表面呈3°～8°的傾角。為修正成品翼緣的傾角，設置成品萬能軋機，又叫萬能精軋機，其水平輥側面與水平輥軸線垂直或有較小的傾斜角，一般不大于20′，立輥呈圓柱狀(圖2d)。